Народ нынче недоумевает, почему дорожает бензин, когда стоимость нефти на мировом рынке падает? Действительно, почему? Этому нонсенсу подивился даже президент России Владимир Путин. И поручил министерствам контролировать стоимость нефтепродуктов и удерживать цены на бензин на прежнем уровне.
А вот что думает по этому поводу глава «Федерации автовладельцев России» Максим Едрышов:
«У нас цена на бензин практически не зависит от цены на нефть. Если разложить стоимость литра бензина на составляющие, то мы увидим, что 72% в ней – это разные налоги и сборы: НДС, налог на добычу полезных ископаемых, акцизы и прочее. Просто у нас создана для нефтяников специальная компенсационная система: когда цена на нефть высока, 42 доллара за баррель, они создают для себя резерв, но когда цена падает, они не задействуют его, и государство компенсирует им часть их затрат.
То есть нефтяники у нас всегда в плюсе, чего не скажешь о нас, потребителях. А вот в соседнем Казахстане, например, цена литра 95-го в пересчете на наши деньги – всего 25-27 рублей, и это за бензин, который делается из нашей же, российской нефти.
В странах Запада цена на бензин зависит от цен на нефть напрямую. Поэтому там стоимость бензина регулярно пересчитывается, в том числе и в сторону снижения. А у нас цена на бензин – один из факторов стабильности: что бы ни случилось, он только дорожает.
Нынешнее падение цен на нефть, к слову, можно считать одним из самых серьезных – так мало она, по-моему, не стоила никогда. Но власти заговорили именно о недопущении роста цен на бензин – об их снижении и речи не идет…
Мне кажется, при таких рекордно низких ценах на нефть со стороны государства было бы совсем некрасиво вздергивать цены на бензин и дальше. Все-таки автомобилисты поддерживают государство, исправно платят все налоги и сборы.
Помнится, в 2012 году правительство пообещало довести долю акциза в стоимости литра бензина до 3 рублей и взамен отменить транспортный налог. В итоге акциз вырос, а налог как был, так и остался, но мы его все равно платим, так что, по-моему, можно и побережнее обращаться с таким лояльным электоратом», – прокомментировал ситуацию «Репортеру64» Максим Едрышов.
Ну а мы, по просьбе наших читателей, сделали небольшой экскурс в историю, задавшись вопросом, сколько стоил бензин в СССР? И сегодня с удовольствием делимся полученной информацией.
Напомним, в Советском Союзе все автозаправочные станции были государственными, и соответственно на всех них была одинаковая стоимость бензина. Да и автомобилей в то время в Союзе было мало, а значит, и заправочных станций тоже. На первом этапе, например, в Ленинграде их было всего четыре.
С первого января 1969 года Государственный Комитет согласовал единые цены, которые должны быть установлены в СССР. На тот момент на рынке были следующие марки топлива: А-66, А-72, А-76, АИ-93 и АИ-98. Это самые распространенные виды бензина, но были ещё: авиационный Б-70, топливная смесь и бензин экстра класса. Комитет установил на эти марки следующие цены:
А-66 60 копеек, А-72 70 копеек, А-76 75 копеек, АИ-93 95 копеек, АИ-98 1 руб. 5 копеек, авиационный Б-70 1 руб. 20 копеек, топливная смесь 80 копеек и экстра 1 руб. Это стоимость бензина за 10 литров. Почему за 10, спросите вы? Потому что на заправках в то время был отпуск не один литр, а пять, т.к. они были не автоматические, а механические. Поэтому было принято решение установить стоимость бензина именно за 10 литров. Когда автолюбители заезжали на заправки, они помимо полного бака заправляли еще несколько канистр в запас.
В 70-х годах стали выводить из оборота бензин А-66, а в 80-х А-72 и топливную смесь, что создало неудобства мотоциклистам т.к. размешивать топливо для своего «коня» теперь нужно было самому. Существенное подорожание случилось в 1978 году. Стоимость бензина выросла в двое, и десять литров 76 бензина стало стоить 3 рубля, а стоимость АИ-93 увеличилось до 4 рублей. В дальнейшем до самого распада Советского союза стоимость на бензин не менялась.
О.КЕЙ