В Балаково предложили внедрить приподнятые пешеходные переходы для безопасности горожан

В Общественной палате Балаковского муниципального района состоялось расширенное заседание, посвященное повышению безопасности на пешеходных переходах. Участники дискуссии, включая представителей ГИБДД, общественности и образования, сошлись во мнении, что наиболее эффективным решением проблемы аварийности станет внедрение в городе приподнятых пешеходных переходов.

В обсуждении приняли участие председатель комиссии по вопросам ЖКХ Общественной палаты БМР (ОП БМР) Александр Онипко, члены ОП БМР Юрий Мавринский и Артем Лапышов (также заместитель директора СОШ №15), заместитель председателя Общественного совета при МУ МВД России «Балаковское» Анатолий Безбородько и государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД Ирина Кружкова.

Поводом для встречи послужила тревожная статистика ДТП с участием пешеходов. Как отметила в своем выступлении инспектор Кружкова, в городе есть ряд пешеходных переходов с устойчивой аварийностью. Среди самых проблемных были названы:

• Улица Комарова в районе дома 15 («Горгаз»): за 2023-2024 годы здесь произошло 4 ДТП, пострадало 5 человек.
• Улица Ленина, район дома 54 (около кафе «Мама Мия»): 2 ДТП, 2 пострадавших.
• Пересечение проезда Энергетиков и проспекта Героев (район «Гринхауса»): аварийный переход на маршруте «дом-школа-дом» для учеников 28-й школы.

Участники заседания проанализировали различные варианты повышения безопасности: установку светофоров с вызывной кнопкой, дорожных ограждений, камер фиксации и «лежачих полицейских». Однако каждый из этих вариантов имеет существенные недостатки. Светофоры не всегда нажимаются, особенно спешащими детьми, и могут создавать заторы; камеры не предотвращают наезд, а лишь фиксируют его; стандартные «лежачие полицейские» наносят ущерб подвеске автомобилей и неудобны для водителей.

Приподнятый пешеходный переход как оптимальное решение

В ходе дискуссии единогласно был поддержан вариант с обустройством приподнятых пешеходных переходов. Как пояснил председатель комиссии по ЖКХ ОП Александр Онипко, это инновация для Балаково, но уже хорошо зарекомендовавшая себя в других регионах России.

«Исходя из статистики, мы видим, что на таких пешеходных переходах значительно снижается количество ДТП. Если даже они происходят, то снижается травматичность, меньше вреда здоровью наносится», – отметил Онипко.

Ключевые преимущества приподнятого перехода:

• Принудительное снижение скорости: Широкая (около 4,5 метров) и пологая платформа высотой 5–7 см заставляет водителя снизить скорость заранее, независимо от того, есть ли в данный момент пешеход. Преодолеть такое препятствие на высокой скорости невозможно без риска для автомобиля.
• Снижение тяжести последствий: В случае наезда скорость автомобиля будет уже невысокой, что минимизирует полученные травмы.
• Комфорт для водителей: В отличие от резких «лежачих полицейских», приподнятый переход не наносит ущерба подвеске автомобиля при правильном проезде.
• Удобство для пешеходов: Переход находится на одном уровне с тротуаром, что особенно важно для маломобильных групп населения. Кроме того, он решает проблему образования луж, характерную для многих наземных переходов в городе.

Инициатива также нашла поддержку в свете недавней прямой линии губернатора Саратовской области Романа Бусаргина, где вопросы безопасности школьных переходов были выделены как одни из самых актуальных.

Планы по реализации

Участники заседания договорились подготовить и направить официальное предложение в комиссию по безопасности дорожного движения при администрации БМР. В первую очередь, общественники предлагают пилотно оборудовать приподнятыми переходами три самых аварийных участка, определенных по данным ГИБДД.

«Мы планируем в ближайшее время выйти с инициативой, с предложением о том, чтобы хотя бы на данных трех пешеходных переходах установили приподнятый пешеходный переход», – подвел итог Александр Онипко.

Таким образом, балаковские общественники сделали серьезный шаг к внедрению в городе современных и эффективных инструментов для защиты жизни и здоровья пешеходов. Теперь решение за органами исполнительной власти, которым предстоит оценить предложение и заложить необходимые средства в бюджет.